Veilig van A naar B

In de afgelopen decennia zijn heel veel maatregelen genomen voor de automobilist om veilig achter het stuur te kruipen en onderweg te gaan. Goedverlichte wegen, speciaal asfalt, verkeers-borden, het halen van het rijbewijs, de verplichte invoering van autogordels en jaarlijkse APK, airbags voor en achter, ABS-remsystemen, omgevingssensoren, enz. enz.

Jarenlang daalde het aantal dodelijke slachtoffers door een niet aflatende evolutie in de automobielbranche. Maar deze dalende trend is in Nederland voorbij. Waar ligt dat aan? Hoewel het antwoord zich wellicht laat raden (teveel kijken naar de smartphone in plaats van naar de weg en het verkeersgedrag) lijkt er geen garantie op veiligheid mogelijk. Voor sommigen is dit een reden om op het circuit in Zandvoort een slipcursus te volgen.

 

 

 

 

 

 

 

 

De zelfrijdende auto zal in de toekomst naar verwachting weliswaar een veiliger alternatief kunnen zijn dan de mens achter het stuur te laten plaatsnemen, maar zelfs dan ligt het in lijn der verwachtingen dat het gaat vroeg of laat een keer fout gaat. Vertaald naar beleggingshandelingen…u kunt ervoor kiezen om zelf te gaan beleggen, u kunt ervoor kiezen om het vermogen te laten beheren door ervaren professionals en/of ervoor kiezen om zelf of de vermogensbeheerders te laten beleggen in Exchange Traded Funds die op hun beurt weer de ingeslagen weg van de onderliggende markt/benchmark volgen. Hoe dan ook, verwacht geen recht-toe recht-aan ritje van A naar B, maar een route die onderweg bijsturen wenselijk maakt om (grote) ongelukken te voorkomen.

Hieronder volgt op de tekentafel een theoretisch model dat uitgevoerd in de praktijk moet bijdragen aan zelfkennis en inzicht waarnaar u kunt/moet kijken om uw bestemming (koerswinst) zo veilig mogelijk te kunnen bereiken (klik op de afbeelding om te vergroten).

 

 

 

 

  1. selecteer een belegging die voldoet aan het principe om op traditionele wijze de kans te vergroten om koerswinst te realiseren (= bijv. selectie van een belegging die in waarde stijgt)
  2. wees niet te gretig, maar wacht op een aanbieding (via een daling/correctie in de beurskoers), waardoor u voordeliger aankoopt
  3. zoekt u liever bevestiging van uw hoop op koerswinst, kijk dan uit naar een proces van een hogere top volgend op een hogere bodem
  4. en teken met een liniaal een denkbeeldige trendlijn waarboven de mogelijkheden tot koerswinst realistisch zijn
  5. koop bij het aanraken van de stijgende trendlijn of koop bij een opwaartse uitbraak als u liever een trendvolger bent op zoek naar een bevestiging van uw hoop op koerswinst
  6. zolang de stijgende trendlijn ongeschonden/intact blijft bent u als trendvolger op de goede weg
  7. maar als de kracht van de stijging afneemt, waardoor zich sneller dan voorheen een reactie voordoet, moet extra goed gaan opletten
  8. extra oplettendheid (handen aan het stuur, voeten bij het rempedaal) doet zich voor bij een daling onder de voorlaatste top en/of bij een daling onder de stijgende trendlijn
  9. een daling onder de stijgende trendlijn hint op een verandering van richting in de trend, maar nog geen definitieve trendomslag
  10. meestal neemt een trendomslag enige tijd in beslag, want er zijn nog andere deelnemers aan het beleggingsverkeer die niet goed opletten en gas blijven geven
  11. totdat blijkt dat het verkeer vastloopt (lees: er wordt geen hogere top meer gemaakt) en de weg omhoog niet langer omhoog loopt. Sommige deelnemers slaan/haken nu af.
  12. Ondanks het getoeter en sommigen nog iets schreeuwen over ‘doorrijden a.u.b.’ neemt de frustratie toe en wordt er uitgestapt.
  13. Na de dubbele top ontstaat er een lagere top gevolgd door een lagere bodem onder de meest recente bodem(s)
  14. de oorspronkelijke bodemniveaus (zie grafiek bij 6 en 9) ontstonden door kopers in de hoop op een hervatting van de stijgende trends. Deze kopers weten nu dat het foute boel is.
  15. Dus wordt bij de eerste beste herstelbeweging getracht om de ingenomen posities bij 6 en 9 alsnog zonder verlies te verkopen.
  16. De twijfel die gaandeweg gezorgd heeft voor minder vraag en/of meer aanbod schakelt nu door in de achteruit(versnelling en de beurskoers raakt in een vrije val.

Tot zover het idee aan de tekentafel en de gedachten hierachter. Wat betekent dit nu in de praktijk? Lees mijn column in het kennisportaal van LYNX BROKERS d.d. 3 november 2017

LINK >  https://www.lynx.nl/kennis/artikelen/tesla-crash-patroon/

 

Heeft u vragen of verzoeken, dan kunt u deze mailen via de contact pagina.

Edward Loef
Certified Financial Technician